Endurocu.Com

         
 

 

 
         
  |  Giriş  |  Hemen Üye Ol    

 
  www.endurocu.com :: Başlığı Görüntüle - Akü şarj mı tutmuyor acaba

 Sıkça Sorulan SorularSıkça Sorulan Sorular   AramaArama   Motosiklet GruplarıMotosiklet Grupları   HesabınızHesabınız   Özel Mesajlar (PM)Özel Mesajlar (PM)   GirişGiriş 

Akü şarj mı tutmuyor acaba
Sayfa 1, 2, 3  Sonraki
 
Yeni Başlık Gönder   Cevap Gönder    www.endurocu.com Forum Ana Sayfası -> Motosiklet Üzerine
Önceki başlık :: Sonraki başlık  
Yazar Mesaj
Aldebaran
Kıdemli Üye
Kıdemli Üye


Kayıt: Aug 09, 2012
Mesajlar: 574
Nerden: İstanbul Sancaktepe
OFFLINE

MesajTarih: Pzr Arl 13, 2015 6:27 pm    Mesaj konusu: Akü şarj mı tutmuyor acaba Alıntıyla Cevap Ver

Merhaba, uzun zamandır motora binmiyorum. Dolayısıyla akü bitik. Arada çalıştırmayı denediğimde vurdurmak zorunda kaldım. Şimdi eksikleri tamamlayıp surecegim inşallah. Sorunun akunun şarj tutmaması mi yoksa yeteri kadar beslenememesi mi olduğunu en kolay nasıl anlatım? Sürerken de akü bitiyordu çünkü. Kutup baslarindan, motor çalışırken ve calismazken ölçersek, arada fark olmalı mi, farktan anlar miyiz?

Üzerinde JEL akü var. Değiştirmek gerekirse, arazide kullandığım düşünülerek, JEL mi sulu mu almalıyım?
_________________
Vasıfsız Endurocu
Yamaha XT750Z pilotu
Başa dön
Kullanıcı profilini gör Özel mesaj gönder
Sponsor Linkler







Tarih:     Mesaj konusu:

Başa dön
turkizmir
Demirbaş Üye
Demirbaş Üye


Kayıt: Jun 23, 2008
Mesajlar: 1318

OFFLINE

MesajTarih: Pzr Arl 13, 2015 7:38 pm    Mesaj konusu: Alıntıyla Cevap Ver

Selam Aldebaran Wink
sayende sitede güzel başlıklar açılıyor, eski ölü konular canlanıyor.
Kelimelerine sağlık...
Aküler her ne kadar Türkiye'de canını çıkarana kadar kullanılsada üreticinin kitapçığında ömrünün 2 YIL olduğu ondan sonra verim kaybına uğradığından kullandığınız araca zarar verebilir diyorlar...
Nereye zarar verecek, motosiklette en büyük zarar zayıf ve bitik akü ile marş çevirmek...
Marş filibit takımı zayıf akü ile ciddi zararlar görmekte...
ardından ABS ünitesi.
ABS'nin elektrikle çalıştığını anlayamayanlar dolu ülkemiz. ve zayıf aküde abs modüllerine sağlıklı akım ve pompa çalışma ihtiyacı duyduğu akımı alamadığından ciddi zarar veriyor akünün zayıflığı...
gelelim akünün çalışma değerlerine ...
Motor çalışırken akü ölçülürse 12V yerine 14.2 V ürettiği görülür ki bu olması gereken sağlıklı değer. motorun konjüktörü demekki sağlıklı enerji üretiyor...
Voltaj değeri 11,8/12 görülebilir ama 8 görüyorsak akü bitmeye başlamış, eğer 2 YILDAN yeni ise ve sulu tip akü ise akünün içindeki asitik sıvı değerlerine bakmak mutlaka şart. buharlaşma devrilmeden dökülme, sallantıdan titreşimden sızarak azalma ve kullanıma bağlı olarak suyunu kaybetmiş olabilir...
İçine saf su ekleyip mutlaka yeniden şarj ettirilmeli.. SU eklemekle sadece sıvı seviyesini tamamlamış olduk...voltaj halen eksik...
PİL denilen bakımsız kapalı tip aküler asla voltaj kaybetmezler, bitti mi şak diye biter. azaldığını zayıfladığını hissettirmez, aniden akımı amperi kaybedersin...
JEL tipi aküler yeni nesil piller, iki farklı enerji kimyasalı birleşince jölemsi bir kimyasal oluşur pille aynı karakterde olduğundan bakımsızdır, ama çok uzun ömürlüdür...
JEL akün varmış, yapacağın şey ömrünü bilmek (kaç yıllık), motorun jeneratmrünün şarj değerini bilmek, aküye depolayan konjüktörün şarj edip etmediğini bilmek ve uzun park döneminde kalacaksa motorda kaçak olup olmadığına emin olmak gerekiyor yada aküyü kışlamaya almak gerekiyor. bunun için o aküye ait şebekeden beslenen şarj ünitesi alıp bağlı tutman gerekiyor...

Şarj tutmadığına emin olduktan sonra bu arada zayıf aküyle marş filibitine zarar verdiğimizi unutmayalım acilen akünün sorununu çözelim...
Smile
faydalı olacak umarım bilgiler...
Başa dön
Kullanıcı profilini gör Özel mesaj gönder E-mail'i gönder
Aldebaran
Kıdemli Üye
Kıdemli Üye


Kayıt: Aug 09, 2012
Mesajlar: 574
Nerden: İstanbul Sancaktepe
OFFLINE

MesajTarih: Pzr Arl 20, 2015 12:19 pm    Mesaj konusu: Alıntıyla Cevap Ver

Teşekkür ederim Türkizmir, buralarda çok şey öğrendik, hala da sayenizde devam ediyoruz. keşke biraz daha canlansa tekrar.

Bu gün ölçmek için gittim akünün yanına. motor kapalıyken ölçtüm. 9.5V ölçtüm. sonra motoru çalıştırmaya uğraştım ama yok mümkün değil çalıştıramadım vurdurarak. takviye kablom da olmayınca bıraktım mecburen. ama şunu fark ettim, dijital göstergenin parlaklığı gitmiş voltaj yüzünden. hatta frene dokununca tamamen gidiyor. ama kickstart basınca, o an için parlaklık artıyor. buradan beslemenin sağlıklı olduğunu, problemin aküde olduğunu çıkartıyorum. haklı mıyım?

gelelim aküye...
şimdi burada anlamadığım şey şu... fotolar aşağıda. akünün üzerinde bakımsız jel akü olduğu yazıyor. ancak üstünde de gerektiğinde asit ekleyin diyor. nasıl oluyor bu, ben yanlış mı biliyorum, jel akü çalışmıyorsa değiştirilir ama bişey eklenmez değil miydi? bu akü jel değil de acaba, bakım gerektirmez derken bizim çinliler, bakmasanız da olur mu demek istemişler Smile




_________________
Vasıfsız Endurocu
Yamaha XT750Z pilotu
Başa dön
Kullanıcı profilini gör Özel mesaj gönder
turkizmir
Demirbaş Üye
Demirbaş Üye


Kayıt: Jun 23, 2008
Mesajlar: 1318

OFFLINE

MesajTarih: Pts Arl 21, 2015 9:26 pm    Mesaj konusu: Alıntıyla Cevap Ver

selam Alderbaran Smile
aynen buralar canlansa ne super olurdu... bu sitenin üyelerinin memlektlerine gidip geziyoruz, eskiden forumlarda geliyoruz dedikmi, gittiğimiz yer manisa bile olsa yollarda karşılarlardı bizleri. şimdi işin birde grup mantığının süper havalı ve pararlı insanlar üzerine kurulmuş olmasında iyice çirkin bir hal aldı. birde grubun içine aldığın başka grup üyeleride senin grubuna sızıp kendi grubuna üye çalması. senin arkadan dedikodu yapması , pis yanıda dedidokudu yaptığı adamlar senin adamların dostların arkadaşların vesaire vesaire...
neyse, herkes olduğu yerde mutlu olsun, biz bakalım keyfimize....

JEL akü nün sıvı takviyesi yapıldığını duymadım, çünkü kapalı kutu sadece ısındığından yada içeride buharlkaşma olduğunda tahliye sibopları var onlar ı bile görmek zor olsa gerek. Çançinçon icatları bunlar...
Senin kadırgda KICK START yokmu? bu arada merak ettim,...
Başa dön
Kullanıcı profilini gör Özel mesaj gönder E-mail'i gönder
Aldebaran
Kıdemli Üye
Kıdemli Üye


Kayıt: Aug 09, 2012
Mesajlar: 574
Nerden: İstanbul Sancaktepe
OFFLINE

MesajTarih: Pts Arl 21, 2015 10:48 pm    Mesaj konusu: Alıntıyla Cevap Ver

Kick start var ama onunla özellikle sogukken çalıştırmak büyük eziyet. Yağda kalın icindeki, biraz da ondan herhalde, vurduramadim bile. Akü aalayim en iyisi
_________________
Vasıfsız Endurocu
Yamaha XT750Z pilotu
Başa dön
Kullanıcı profilini gör Özel mesaj gönder
Hızlı Cevap
Kullanıcı Adı:


Very Happy Smile Sad Surprised Shocked Confused Cool Laughing Mad Razz Embarassed Crying or Very sad Evil or Very Mad Twisted Evil Rolling Eyes Wink Exclamation Question Idea Arrow Neutral Mr. Green
Seçenekler
Son Mesajı Alıntı Yap
 
Mesajları göster:   
Yeni Başlık Gönder   Cevap Gönder    www.endurocu.com Forum Ana Sayfası -> Motosiklet Üzerine Tüm saatler GMT +2 Saat
Sayfa 1, 2, 3  Sonraki
1. sayfa (Toplam 3 sayfa)

 
Forum Seçin:  
Bu forumda yeni konular açamazsınız
Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz
Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz
Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz
Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız

   
 
 
Bilgi & Servisler

Foto Galeri



Etiketler

endurocu motosiklet enduro redbull

ikiteker haberler yarışlar geziler

motokros macera kamp festivaller

forumlar xfighters dragyarışları

motogp seatosky supermoto dakar

Twitter

Web sitemizde yayınlanan en son güncel haberler, makale ve duyurulardan anında haberdar olmak için tarayıcınızda anlık bildirimleri etkinleştirebilirsiniz. Bu ücretsiz bir servistir...

Bildirimleri Etkinleştirin

Copyright © 2004, Tüm Hakları Saklıdır

endurocu   endurocu   endurocu   endurocu   endurocu

Ana Sayfa   Üyeler   Yazarlar