Endurocu.Com

         
 

 

 
         
  |  Giriş  |  Hemen Üye Ol    

 
  www.endurocu.com :: Başlığı Görüntüle - bmw f 650 gs stop etme sorunu

 Sıkça Sorulan SorularSıkça Sorulan Sorular   AramaArama   Motosiklet GruplarıMotosiklet Grupları   HesabınızHesabınız   Özel Mesajlar (PM)Özel Mesajlar (PM)   GirişGiriş 

bmw f 650 gs stop etme sorunu
Sayfa 1, 2  Sonraki
 
Yeni Başlık Gönder   Cevap Gönder    www.endurocu.com Forum Ana Sayfası -> Bakım/Onarım/Servis
Önceki başlık :: Sonraki başlık  
Yazar Mesaj
ttekturk
Katılımcı Üye
Katılımcı Üye


Kayıt: Dec 26, 2012
Mesajlar: 11

OFFLINE

MesajTarih: Cmt Oca 12, 2013 10:04 am    Mesaj konusu: bmw f 650 gs stop etme sorunu Alıntıyla Cevap Ver

merhaba arkadaşlar,
Benim sorunum motor giderken sanki pislik varmış gibi gaz yemiyor bazen, vites küçültünce geçiyor. boşa atınca da stop ediyor.
benzinden dir dedi usta ama bilemedim. benzer sorunu yaşayan var mı?
filte mi değişmeli, rolanti mi yükseltilmeli bilemedim.
Başa dön
Kullanıcı profilini gör Özel mesaj gönder
Sponsor Linkler







Tarih:     Mesaj konusu:

Başa dön
turkizmir
Demirbaş Üye
Demirbaş Üye


Kayıt: Jun 23, 2008
Mesajlar: 1318

OFFLINE

MesajTarih: Cmt Oca 12, 2013 12:52 pm    Mesaj konusu: Alıntıyla Cevap Ver

Depoyla karburator arasinda hortum kesilip filtre taktiysaniz filtreyi iptal edip benzin akisinin karburator vakumu v yercekimi vasitasiyla kolayca yanma odasina yollanmasini saglayin...
Giderken silkeliyorsa deponuzda zamanla biriken su karburatorde tasirma samandirasinin haznesinin suyla dolmasina sebep olur ve surat arttikca benzine ihtiyac duyan yanma odasina yeterli benzin gonderilememektedir.buda silkelemeye gaz kesince stop etmesine sebep olur.depoyu komple bosaltin.kapaktaki su tahliye borularinin temiz olduguna emin olun.
Karburatorle emme bogazi arasinda ki plastik manifoltu dort dortluk inceleyin.zamanla yipranmasindan dolayi catlaklar olusabilir.buda yanma odasina fazla hava gitmesine sebep olur ve benzin ateslenemediginden aninda stop eder.zengin karisim ortami.manifoldu kontrol edin.
Kontak anahtari kablolarini kontrol edin zamanla gidonun saga sola donmesinden kablolar kirilip kesiklik yapmaya sebep oluyor ve kontak anahtarinin yerine iyice saglamca sabitlendigine emin olun.
En cok gozlenen ariza tipleridir...
Kisin en cok karsilasilan ise depo tahliye hortumlarinin yaz boyunca tozla dolup kisin yagistan camurlasip tikanmasindan depo kapagi acilinca icine kacan sudan silkeleme tekleme stop etme sorunlari yasaniyor....
Başa dön
Kullanıcı profilini gör Özel mesaj gönder E-mail'i gönder
ttekturk
Katılımcı Üye
Katılımcı Üye


Kayıt: Dec 26, 2012
Mesajlar: 11

OFFLINE

MesajTarih: Pts Oca 14, 2013 6:35 pm    Mesaj konusu: Alıntıyla Cevap Ver

Çok teşekkür ediyorum, bu bilgilere.
Söylediklerinizi kontrol edip uygulamaya çalışacağım.
Başa dön
Kullanıcı profilini gör Özel mesaj gönder
turkizmir
Demirbaş Üye
Demirbaş Üye


Kayıt: Jun 23, 2008
Mesajlar: 1318

OFFLINE

MesajTarih: Çrş Oca 16, 2013 11:36 am    Mesaj konusu: Alıntıyla Cevap Ver

ben bir detayı atlamışım...
Motorun sol tarafına çömelip amortisör yayı sertlik ayar vanasının üstünden baktığınızda karbüratörlerin altında size bakan bir vida başı göreceksiniz.
Bu vida başını ucu düzgün ve sağlam bir tornavida ile gevşetip karbüratör haznesindeki pisliği, tortuyu, suyu boşaltın.
Ancak burada bir püf noktası vardır.
Depodan gelen benzini kesmezseniz normal akma olacak ve taşırma haznesi tam temizlenmeyecektir.
1-Depo vanasından gelen hortumu sökün ve ucu boşa alın (depoyu 0 pozisyonuna almayı unutmayın)
2-Karbüratör vidalarını (çift karbüratör olduğundan iki vidaya ayrı ayrı işlem yapılacak) gevşetin
3-Dökülen sıvıyı gözlemleyin
4-Tükürük salmamak kaydıyla hızlı bir şekilde hortuma üfleyip karbüratörün içinde ve hortumdaki kalan son sıvıyla hazneyi boşaltın.
5- vidaları sıkın
6-hortumu takın
7-vanayı açın
8-bekleyin...Bekleyin..(hemen marşa basmayın, yerçekimi ile benzin tekrar şamadıraya dolsun, böylece hem marş motorunuz boşa çalışmaz, filibit takımı volantı boşa çevirmez, akünüzü yormamış olursunuz.
9- çıkıp test edin...
EĞER, silkemele tekleme yapmadıysa ve bir süre sonra yine aynı şeyleri yapıyorsa benzin deponuzda su var.
depoyu sökün , boşaltın. dolum kapağını sökün ve oda sıcaklığında iki üç gün içinin nemden arınması için bekletin.
bu arada benzin dolum kapağına bağlı tahliye hortumlarını sökün ve üfleyin, bakın bakalım hava diğer uçtan rahatça çıkıyormu. eğer zorlanıyorsanız boruları MUTLAKA TEMİZLEYİN...
bütün bunları yapmanız külfet değildir emin olun. tahliye boruları tıkandığında yada suyu hızla boşaltamadığında dolum kapağını açtığınızda suyun depoya hücum etmesinden kaynaklı bir olay...
bütün bunları yaptınız ama yinede sorun devam etti, Plastik EMME MANİFOLDUNUZda çatlaklar vardır, söktürüp güzelce kontrol edin...
Kolay gelsin...
Başa dön
Kullanıcı profilini gör Özel mesaj gönder E-mail'i gönder
turkizmir
Demirbaş Üye
Demirbaş Üye


Kayıt: Jun 23, 2008
Mesajlar: 1318

OFFLINE

MesajTarih: Çrş Oca 16, 2013 11:43 am    Mesaj konusu: Alıntıyla Cevap Ver

Ben bir bilgi daha vericem...
Ustalarımızın bu tür tekleme sorunlarına verdikleri cevap herzaman ""karbüratör pislenmiştir"" sökücez dağıtıcaz temizlicez ,sorun kalmayacak ...derler...
ama siz günlerce beklersiniz, sinir harbi yaşarsınız, parçalarınız kaybolur, hatta çalışan parçalarınızın kırıldığını ve yenisini al gel diye elinize tutuşturulduğunu görür yaşarsınız bu kaosu.
benzin 1970lerde olsaydık evet gerçekten pis, tortulu, çamurlu, metal parçacıklı olur ve depoyla karbürator arasına onlarca filtre koyarak motorunuzu koruma ihtiyacı duyardınız.
ancak günümüzde benzinler çok temiz ve katkı maddeleri ile su, tortu, çamura karşı koruma altında.
ve motor üreticileri artık benzin teknolojilerini onların istediği seviyeye çekmezseniz "yaşadığınız ülkeye pek çok modelini" göndermiyor.
bu sebeple mühürlü olan ayarları bozmamak uğruna önce acil durumda bakılacak yerlere bakın ve emin olun karbüratörü söktürmeden,ayarlarını oynatmadan, orasını burasını kırdıtmadan herşeyi halledebilirsiniz....
saygılarımla
Başa dön
Kullanıcı profilini gör Özel mesaj gönder E-mail'i gönder
Hızlı Cevap
Kullanıcı Adı:


Very Happy Smile Sad Surprised Shocked Confused Cool Laughing Mad Razz Embarassed Crying or Very sad Evil or Very Mad Twisted Evil Rolling Eyes Wink Exclamation Question Idea Arrow Neutral Mr. Green
Seçenekler
Son Mesajı Alıntı Yap
 
Mesajları göster:   
Yeni Başlık Gönder   Cevap Gönder    www.endurocu.com Forum Ana Sayfası -> Bakım/Onarım/Servis Tüm saatler GMT +2 Saat
Sayfa 1, 2  Sonraki
1. sayfa (Toplam 2 sayfa)

 
Forum Seçin:  
Bu forumda yeni konular açamazsınız
Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz
Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz
Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz
Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız

   
 
 
Bilgi & Servisler

Foto Galeri



Etiketler

endurocu motosiklet enduro redbull

ikiteker haberler yarışlar geziler

motokros macera kamp festivaller

forumlar xfighters dragyarışları

motogp seatosky supermoto dakar

Twitter

Web sitemizde yayınlanan en son güncel haberler, makale ve duyurulardan anında haberdar olmak için tarayıcınızda anlık bildirimleri etkinleştirebilirsiniz. Bu ücretsiz bir servistir...

Bildirimleri Etkinleştirin

Copyright © 2004, Tüm Hakları Saklıdır

endurocu   endurocu   endurocu   endurocu   endurocu

Ana Sayfa   Üyeler   Yazarlar