Endurocu.Com

         
 

 

 
         
  |  Giriş  |  Hemen Üye Ol    

 
  www.endurocu.com :: Başlığı Görüntüle - Vstorm sonunda enduroya döndü V-Strom 650XT

 Sıkça Sorulan SorularSıkça Sorulan Sorular   AramaArama   Motosiklet GruplarıMotosiklet Grupları   HesabınızHesabınız   Özel Mesajlar (PM)Özel Mesajlar (PM)   GirişGiriş 

Vstorm sonunda enduroya döndü V-Strom 650XT

 
Yeni Başlık Gönder   Cevap Gönder    www.endurocu.com Forum Ana Sayfası -> Motosiklet Üzerine
Önceki başlık :: Sonraki başlık  
Yazar Mesaj
likya
Katılımcı Üye
Katılımcı Üye


Kayıt: Sep 28, 2014
Mesajlar: 15

OFFLINE

MesajTarih: Çrş Ekm 01, 2014 1:47 pm    Mesaj konusu: Vstorm sonunda enduroya döndü V-Strom 650XT Alıntıyla Cevap Ver

suzuki firma olarak çok büyük bir boşluğu kendi adına doldurdu yeni bir model yerine efsanevi v-storm yol motorunu enduroya çevirdi tel jantlar arazi lastikleri ön gaga(DR BİG TARZI ) radyatöre hava akımı vs.... off road stili barındıyor intermoto köln fuarında görücüye çıkıcak motor aralık ayında piysa çıkması bekleniyor ülkemize ne zaman gelir belli olmaz fiyat daha belirtilmedi











Uzunluk: 2.290 mm (90.2 inç)
Toplam genişlik: 835 mm (32.9 inç)
Genel yükseklik: 1.405 mm (55.4 inç)
Dingil mesafesi: 1560 mm (61.4 in)
Yerden yükseklik: 175 mm (6,9 inç)
Koltuk yüksekliği: 835 mm (32.9 inç)
Curb kitle: 215 kg
Motor tipi: Sıvı soğutmalı DOHC, 4-inme, 90 ° V-Twin
Çap x strok: 81.0 mm x 62.6 mm (2.
Motor Hacmi: 645 cm³
Sıkıştırma oranı: 11.2: 1
Yakıt sistemi: Yakıt enjeksiyon
Marş sistemi: Elektrik
Yağlama sistemi: Islak karter
İletim: 6-hız sabit örgü
Birincil indirgeme oranı: 2.088 (71/34)
Final küçültme oranı: 3.133 (47/15)

Süspansiyon
Ön: Teleskopik, helezon yay, yağ sönümlü
Arka: Bağlantı tipi, helezon yay, yağ sönümlü
Rake / iz: 26 ° / 110 mm (4.3 inç)

Frenler
Ön: Disk fren, ikiz
Arka: Disk freni

Lastikler
Ön: 110 / 80R19M / C 59H, iç lastiksiz
Arka: 150 / 70R17M / C 69 saat, tüpsüz
Ateşleme sistemi: Elektronik ateşleme (Transistörlü)
Yakıt tankı kapasitesi: 20.0 L (5.3 / 4.4US / lmp gal)
Yağ kapasitesi (Revizyonu): 2400 ml (2.5 / 2.1 ABD / lmp qt)
Başa dön
Kullanıcı profilini gör Özel mesaj gönder
Sponsor Linkler







Tarih:     Mesaj konusu:

Başa dön
TA6B
Yamaha Grubu
Yamaha Grubu


Kayıt: May 31, 2004
Mesajlar: 4276
Nerden: Amisos
OFFLINE

MesajTarih: Çrş Ekm 01, 2014 4:01 pm    Mesaj konusu: Alıntıyla Cevap Ver

Fena durmuyor likya, beygiri kaç acaba? Teknik özelliklerinde göremedim..
_________________
Gökşin Y.KIVANÇ
Honda CRF1000L Africa Twin & SYM Fiddle II 125
OSCAR | Golden Retriever
Başa dön
Kullanıcı profilini gör Özel mesaj gönder E-mail'i gönder Kullanıcının web sitesini ziyaret et Skype Adresi MSN Messenger
likya
Katılımcı Üye
Katılımcı Üye


Kayıt: Sep 28, 2014
Mesajlar: 15

OFFLINE

MesajTarih: Prş Ekm 02, 2014 3:34 am    Mesaj konusu: Alıntıyla Cevap Ver

onu bende bulamadımda tıger 800 ve f800 gs e rakip olucakmış tahmını 65 -80 arası olur beygir gücü
Başa dön
Kullanıcı profilini gör Özel mesaj gönder
turkizmir
Demirbaş Üye
Demirbaş Üye


Kayıt: Jun 23, 2008
Mesajlar: 1318

OFFLINE

MesajTarih: Prş Ekm 02, 2014 8:31 am    Mesaj konusu: Alıntıyla Cevap Ver

CUMARTESİ günü yollarım size teknik özelliklerini Smile Gökşin hocam Smile
Aslında cümle şöyle olmalıydı Likya, ""Suzuki, nihayuet ürün gamında ki en büyük eksiği yeni bir motorla doldurmaya çalışmak yerine DL üzerinde makyajla en büyük açığını kapatıp, dünya enduro motorları liderleri arasında yer aramaya karar verdi"" gibi bir cümle ile DL ye haklı bir ünvan vermiş oluruz. Böylece forum blog ve literatürlerde halen süre gelmekte olan Enduro mu değilmi tartışmalarıda 2015 yılında asfaltlarda olacak bu yeni şase ve donanımla son bulmuş olacak. Hoşgeldin yeni DL650, geç kaldın ama nihayet...
Başa dön
Kullanıcı profilini gör Özel mesaj gönder E-mail'i gönder
TA6B
Yamaha Grubu
Yamaha Grubu


Kayıt: May 31, 2004
Mesajlar: 4276
Nerden: Amisos
OFFLINE

MesajTarih: Cmt Ekm 04, 2014 10:30 am    Mesaj konusu: Alıntıyla Cevap Ver

turkizmir demiş ki:
CUMARTESİ günü yollarım size teknik özelliklerini Smile Gökşin hocam Smile
Aslında cümle şöyle olmalıydı Likya, ""Suzuki, nihayuet ürün gamında ki en büyük eksiği yeni bir motorla doldurmaya çalışmak yerine DL üzerinde makyajla en büyük açığını kapatıp, dünya enduro motorları liderleri arasında yer aramaya karar verdi"" gibi bir cümle ile DL ye haklı bir ünvan vermiş oluruz. Böylece forum blog ve literatürlerde halen süre gelmekte olan Enduro mu değilmi tartışmalarıda 2015 yılında asfaltlarda olacak bu yeni şase ve donanımla son bulmuş olacak. Hoşgeldin yeni DL650, geç kaldın ama nihayet...

Yorumları ve fotoları merakla bekliyoruz Göksel hocam Smile
_________________
Gökşin Y.KIVANÇ
Honda CRF1000L Africa Twin & SYM Fiddle II 125
OSCAR | Golden Retriever
Başa dön
Kullanıcı profilini gör Özel mesaj gönder E-mail'i gönder Kullanıcının web sitesini ziyaret et Skype Adresi MSN Messenger
Hızlı Cevap
Kullanıcı Adı:


Very Happy Smile Sad Surprised Shocked Confused Cool Laughing Mad Razz Embarassed Crying or Very sad Evil or Very Mad Twisted Evil Rolling Eyes Wink Exclamation Question Idea Arrow Neutral Mr. Green
Seçenekler
Son Mesajı Alıntı Yap
 
Mesajları göster:   
Yeni Başlık Gönder   Cevap Gönder    www.endurocu.com Forum Ana Sayfası -> Motosiklet Üzerine Tüm saatler GMT +2 Saat
1. sayfa (Toplam 1 sayfa)

 
Forum Seçin:  
Bu forumda yeni konular açamazsınız
Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz
Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz
Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz
Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız

   
 
 
Bilgi & Servisler

Foto Galeri



Etiketler

endurocu motosiklet enduro redbull

ikiteker haberler yarışlar geziler

motokros macera kamp festivaller

forumlar xfighters dragyarışları

motogp seatosky supermoto dakar

Twitter

Web sitemizde yayınlanan en son güncel haberler, makale ve duyurulardan anında haberdar olmak için tarayıcınızda anlık bildirimleri etkinleştirebilirsiniz. Bu ücretsiz bir servistir...

Bildirimleri Etkinleştirin

Copyright © 2004, Tüm Hakları Saklıdır

endurocu   endurocu   endurocu   endurocu   endurocu

Ana Sayfa   Üyeler   Yazarlar